Технические характеристики
Максимальный грузовой момент, т./м. | 80 |
Грузоподъемность максимальная, т./вылет, м. | 25/3.2 |
Длина стрелы, м | 9,0-21,0 |
Длина гуська, м | 7,5 |
Угол установки гуська, град. | 0 и 30 |
Рабочая зона, град | 360 |
Максимальная высота подъема крюка, м | |
с основной стрелой 21 м | 21,6 |
с основной стрелой 21 м и гуськом 7,5 м | 29,3 |
Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли, м. | |
- стрела 9 м, вылет 5,0 м, запасовка 6-кратная | 13 |
Скорость подъема-опускания груза, м/мин. | |
- номинальная (с грузом массой до 25 т)м | 5,2 |
- увеличенная (с грузом до 4,5 т) | 11 |
- максимальная (кратность полиспаста 1) | 40 |
Скорость посадки груза, м/мин | 0,2 |
Частота вращения поворотной части, об./мин. | 0,2-0,96 |
Масса груза, при которой допускается телескопирование секций стрелы, т | 6 |
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч | 50 |
Масса крана в транспортном положении, т | |
- кран с основной стрелой | 20,2 |
- кран с основной стрелой и гуськом | 20,65 |
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м | |
- при выдвинутых балках выносных опор | 4,9×5,8 |
- при втянутых балках выносных опор | 4,9×2,27 |
Колесная формула базового автомобиля | 6×4 |
Двигатель базовой машины: модель (мощность, л.с) | дизельный КамАЗ-740.31 (240) |
Габариты крана в транспортном положении, м | |
Длина - ширина - высота | 11,1×2,5×3,64 |
Температура эксплуатации, °С | от -40 до +40 |
Сделать заказ
Автокран стреловой КС-55713-1К грузоподъемностью 25 тонн монтируется на шасси автомобиля КамАЗ-65115. Предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Шасси обладают отличной маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов. Надежную работу автокрана обеспечивают импортные комплектующие (Италия), которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана. Ярким отличием стали облегченная стрела и увеличенный опорный контур (4,9м х 5,8м). За счет большого размера опорного контура кран может производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов, что позволяет минимизировать количество перестановок при работе на объекте. Таким образом, функциональность и производительность данной модели автокрана на рабочих площадках значительно превышает показатели существующих аналогов. Для работы в стесненных условиях на автокране предусмотрен режим подъема груза при втянутых балках выносных опор. Привод крановой установки осуществляется посредством аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем автомобиля. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,0-21,0 м во втянутом положении обеспечивает автокрану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом — обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет автокрану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. При желании заказчика автокран может комплектоваться решетчатым гуськом длиной 7,5 м. с возможностью установки под углом 0 и 30 градусов по отношению к стреле, что в свою очередь позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер подстрелового пространства. Безопасную работу автокрана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту автокрана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты автокрана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти («черный ящик») и модуль защиты автокрана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.